在传统习惯里,根据反光膜反光单元的结构,将反光膜划分为两大类别,玻璃珠型反光膜和微棱镜型反光膜。每类反光膜都还包含很多种类,如微棱镜型反光膜,由于采用了更的技术工艺,其材料选择和棱镜结构上。
按照反光膜的背胶种类,反光膜可以分为热敏胶反光膜、压敏胶反光膜和无背胶反光膜。传统的应用于交通设施领域的反光膜以压敏胶为主。
无背胶反光膜,通常用于交通锥反光带、临时卷叠警告标志及设施柱反光带等自带支撑的材料制造而成。谈到反光膜的科学分类方法,就不能离开对应用反光膜有很大指导意义的反光膜标准。
工程级反光膜在问世后,一度被主要用于制作指路标志,禁止标志,警告标志和指示标志以及普通广告使用的标志。伴随着逆反射技术的进步和新材料的不断出现,工程级反光材料的亮度,逐渐被认为无法满足安全需要。
20世纪40年代开始,这种初制造的反光膜,被冠以“工程级”反光薄膜,广泛开始用于道路交通标志。[4]此后,用于衣物等个人安全防护领域的反光膜等一系列产品,也伴随着合成树脂的问世,社会发展的需要,陆续被开发出来。此后,伴随着一系列材料科技和光学技术的研究成果,特别是微棱镜反光材料的出现,使这种初主要用于交通标志的反光材料,开始逐步被更新、更好的反光材料所代替。
反光膜是一种已制成薄膜可直接应用的逆反射材料,也是应用为广泛的一种逆反射材料。 [1] 1937年,世界上块反光膜在美国的一家实验室诞生。是交通标志大规模应用反光膜历史的起点。1939年,在美国明尼苏达州的公路边,次在露天条件下使用了一块用反光膜制作的标志牌,从此,揭开了一系列反光产品用于交通标志的新时期,了一个全新的交通安全行业。这一年,美国交通标志国家标准中(1939年版美国《统一交通控制设施手册》,Manual of United Traffic Control Devices, 1939)正式规定,要使用反光膜制造交通标志。
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更新时间:2020-11-28 09:10:03